95 Statystyki rowerowe, które każdy miłośnik kolarstwa musi znać

Najszybsza zarejestrowana prędkość jazdy na rowerze to 183,9 mil na godzinę, ustalona przez Denise Mueller-Korenek w 2018 roku. Zdjęcie: chee gin tan / E + / GettyImages

Jazda na rowerze przeżywa pewien renesans podczas pandemii COVID-19, ponieważ wiele osób uważa, że ​​środki transportu są bezpieczniejsze niż autobusy i pociągi.

W rzeczywistości szacuje się, że globalny rynek rowerów wzrośnie do 34,6 miliarda dolarów do 2027 roku, zgodnie z raportem firmy badawczej Global Industry Analysts, Inc. z lipca 2020 roku.

Ale ile dokładnie osób jeździ obecnie na rowerze w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie? Jakie są najpopularniejsze typy rowerów? A jak często zdarzają się wypadki na rowerze? Przewijaj dalej, aby poznać wszystkie te statystyki rowerowe i nie tylko.

Globalne statystyki rowerowe

Jazda na rowerze jest stosunkowo niedrogą czynnością i środkiem transportu, więc nic dziwnego, że jest popularna na całym świecie. W rzeczywistości statystyki rowerowe pokazują, że jazda na rowerze stała się popularnym sposobem dojeżdżania do pracy i załatwiania spraw, co ma sens, biorąc pod uwagę, że jest niezawodny, a czasem najszybszy sposób poruszania się.

• Według raportu Strava 2020 Sport Data Report, rowerzyści na całym świecie pokonali 8,1 miliarda mil z 400 miliardami stóp przewyższenia na Stravie w 2020 roku.
• 42% gospodarstw domowych na całym świecie posiada co najmniej jeden rower – to ponad 580 milionów rowerów na całym świecie, według badania opublikowanego w grudniu 2015 r. W Journal of Transport & Health .
• Według raportu Instytutu Transportu i Polityki Rozwoju (ITDP) z 2014 r. Około 7% miejskich podróży na całym świecie kończy się na rowerze.
• Według Programu Narodów Zjednoczonych (ONZ) ds. Ochrony środowiska do 60% wszystkich wycieczek miejskich odbywa się na rowerze w chińskich miastach.
• Według Światowego Forum Ekonomicznego (WEF) na całym świecie używa się 2 miliardów rowerów (lub więcej), a do 2050 roku liczba ta może wzrosnąć do 5 miliardów.
• Według WEF Holandia ma najwięcej rowerów na mieszkańca na świecie.
• Według WEF 52% mieszkańców Kopenhagi – uważanej za najbardziej przyjazne dla rowerzystów miasto na świecie – używa roweru do dojazdów do pracy.

Statystyki dotyczące jazdy na rowerze i środowiska

Źródło zdjęcia: morefit.eu Kreacja

Chociaż jazda na rowerze prawdopodobnie nie jest szybsza niż jazda samochodem (chyba że utkniesz w korku, oczywiście), jest to zdecydowanie bardziej opłacalna i przyjazna dla środowiska alternatywa.

Transport z samochodów, ciężarówek i pociągów odpowiada za 28 procent emisji gazów cieplarnianych w USA, co czyni go największym uczestnikiem, według Agencji Ochrony Środowiska (EPA), ale ponieważ rowery nie wymagają paliw kopalnych, nie wydzielają prawie tak samo jak dużo gazów cieplarnianych do atmosfery.

• Zamiana samochodu na rower pozwala zaoszczędzić około 150 gramów dwutlenku węgla (CO2) na kilometr (czyli około 240 gramów CO2 na milę), zgodnie z programem ochrony środowiska ONZ.
• Według EPA samochód emituje około 8887 gramów CO2 na galon benzyny. Każdego roku typowy samochód będzie emitował około 4,6 tony dwutlenku węgla. Według organizacji non-profit Adventure Cycling Association jazda na rowerze może zaoszczędzić od 6 do 14 milionów ton CO2.
• Według stowarzyszenia Adventure Cycling Association jazda na rowerze może również zaoszczędzić od 700 milionów do 1,6 miliarda galonów paliwa rocznie.
• Według ITDP 20-procentowy wzrost liczby rowerzystów na całym świecie mógłby obniżyć emisje CO2 wywołane podróżami miejskimi o prawie 11% do 2050 roku.
• Systemy rowerów publicznych w 8 miastach w USA zmniejszyły roczną emisję CO2 o 41 do 5417 ton, zgodnie z badaniem Resources, Conservation and Recycling z lutego 2020 roku.

Statystyki wypadków rowerowych

Chociaż statystyki dotyczące bezpieczeństwa roweru mogą być trochę niepokojące, wiedza o tym, jak dochodzi do wypadków, może pomóc zachować bezpieczeństwo za kierownicą. Zawsze noś kask, jedź na rowerze, który Ci odpowiada, jedź zgodnie z ruchem ulicznym, przestrzegaj przepisów drogowych i, jeśli to możliwe, jeździj w ciągu dnia, zgodnie z National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

• Według Insurance Institute for Highway Safety 2% wszystkich zgonów w wypadkach samochodowych w USA to rowerzyści. W większości wypadków śmiertelnych rowerzyści doznali urazów głowy, dlatego noszenie kasku jest kluczowe.
• Około 857 rowerzystów zginęło w wypadkach drogowych w 2018 r. (Ostatni rok, z którego dostępne są dane), według raportu Departamentu Transportu USA z 2018 r. O wypadkach samochodowych.
• Według DOT w 2018 r. Miało miejsce o 51 więcej zgonów na rowerach niż w 2017 r. (Łącznie 806 zgonów).
• Według NHTSA około 79% śmiertelnych wypadków rowerowych / samochodowych w 2018 r. Miało miejsce na obszarach miejskich.
• Według NHTSA wskaźnik śmiertelności mężczyzn był około 7 razy wyższy na milion ludzi.
• Według NHTSA wskaźnik urazów mężczyzn w 2018 roku był około 5 razy wyższy na milion osób.
• Według NHTSA około 37% wszystkich śmiertelnych wypadków w 2018 r. Było związanych z alkoholem spożywanym przez kierowcę samochodu lub rowerzystę.
• Według National Transportation Safety Board, 25% zgonów rowerzystów miało miejsce, gdy kierowcy próbowali wyprzedzać ścieżki rowerowe między skrzyżowaniami.
• Według Królewskiego Towarzystwa Zapobiegania Wypadkom stopień obrażeń odniesionych przez rowerzystę w wypadku wzrasta wraz ze wzrostem ograniczenia prędkości.
• Według badania Injury Prevention z października 2019 roku, urazy związane z rowerem elektrycznym są trzykrotnie bardziej narażone na zderzenie z pieszym w porównaniu z innym rowerem lub skuterem elektrycznym.

Statystyki kasku rowerowego

Źródło zdjęcia: morefit.eu Kreacja

Jednym z łatwych sposobów na zmniejszenie ciężkości obrażeń podczas jazdy na rowerze jest noszenie kasku. Niemniej jednak statystyki bezpieczeństwa jazdy na rowerze sugerują, że rowerzyści nie noszą wystarczająco często kasków. Według badania Brain Injury z 76032 rowerzystów z urazami głowy lub szyi w latach 2002-2012, tylko 22 procent nosiło kask. Pomyśl dwa razy, zanim zostawisz kask w domu.

• Według badania Brain Injury , tylko 21% mężczyzn, którzy doznali urazów głowy lub szyi, nosiło kask podczas jazdy na rowerze.
• Badania wykazały, że tylko 28% kobiet, które doznały urazu głowy lub szyi podczas jazdy na rowerze, nosiło kask.
• Tylko 12% dzieci poniżej 17 roku życia, które doznały urazu głowy lub szyi podczas jazdy na rowerze, nosiło kask.
• Tylko około 6% czarnych rowerzystów nosiło kask podczas jazdy na rowerze.
• Tylko około 7,6% kolarzy pochodzenia latynoskiego nosiło kask podczas jazdy na rowerze.
• Według Virginia Polytechnic Institute and State University, noszenie kasku podczas jazdy na rowerze może zmniejszyć ryzyko urazu głowy o ponad 50%.
• Tylko 29% dorosłych i 42% dzieci ankietowanych w raporcie Centers for Disease Control and Prevention (CDC) z 2012 r. Zawsze nosiło kask podczas jazdy na rowerze, wynika z badania z grudnia 2016 r. W Journal of Safety Research .

Statystyki rowerów według płci

W przeszłości kolarstwo było sportem zdominowanym przez ludzi przypisywanych po urodzeniu mężczyznom, a według National Household Travel Survey, osoby przypisane po urodzeniu kobiety stanowiły tylko około 24% wszystkich wycieczek rowerowych w USA w 2009 roku. (Badania w tej dziedzinie klasyfikują ludzi jako mężczyzn i kobiety). Historycznie mężczyźni podróżowali średnio 10 mil dziennie więcej niż kobiety. Ale dzisiaj przepaść między rowerzystami płci męskiej i żeńskiej maleje.

• Spośród 104 milionów ludzi, którzy jeździli na rowerze w 2014 roku, 43% to kobiety, a około 57% to mężczyźni – wynika z badania przeprowadzonego przez Fundację PeopleforBikes.
• 95% kobiet biorących udział w badaniu PeopleforBikes stwierdziło, że jeździ na rowerze tylko w celach rekreacyjnych i towarzyskich, a nie w transporcie.
• Według raportu League of American Bicyclists (LAB) z sierpnia 2013 roku 66% amerykańskich kobiet uważa, że ​​ich społeczności uległyby poprawie, gdyby jazda na rowerze była bezpieczniejsza.
• Według raportu LAB 60% właścicieli rowerów w wieku od 17 do 28 lat to kobiety.
• 44% kobiet ankietowanych przez Fundację PeopleforBikes stwierdziło, że obawia się potrącenia samochodu podczas jazdy na rowerze. Tylko 49% mężczyzn wyraziło ten sam strach.
• Według LAB, ponad 40% kobiet w dwuosobowych gospodarstwach domowych z małymi dziećmi w drodze do pracy uwzględnia wyjazdy niezwiązane z pracą.
• Według LAB 6% kobiet w USA twierdzi, że czuje się komfortowo na wszystkich drogach o dużym natężeniu ruchu w porównaniu z 13% mężczyzn.
• Według LAB 58% kobiet w USA czuje się bardzo pewnie podczas jazdy na rowerze, podczas gdy 81% mężczyzn czuje się bardzo pewnie podczas jazdy.
• Według LAB 66% kobiet odbywa dwa razy więcej podróży, aby podwieźć i odebrać swoje dzieci niż ich partnerzy płci męskiej.

Statystyki rowerów według pochodzenia etnicznego i rasy

Źródło zdjęcia: morefit.eu Kreacja

Na początku XXI wieku w świecie kolarstwa nastąpił wzrost różnorodności rasowej i etnicznej, gdy coraz więcej grup mniejszościowych zaczęło jeździć zarówno rekreacyjnie, jak i transportowo.

• W latach 2001–2009:
  • Według LAB odsetek podróży rowerem wśród Afroamerykanów wzrósł o 100%. (Raport sklasyfikował ludzi jako Afroamerykanie, Azjaci, Latynosi i biali).
  • Odsetek wycieczek rowerowych wśród Amerykanów pochodzenia azjatyckiego wzrósł o 80%.
  • Odsetek wycieczek rowerowych wśród Latynosów wzrósł o 50%.
• Około 49% białych gospodarstw domowych w USA posiada co najmniej jeden sprawny rower, zgodnie z badaniem przeprowadzonym w 2016 roku przez Fundację PeopleforBikes.
• Około 42% czarnoskórych gospodarstw domowych w USA posiada jeden lub więcej pracujących rowerów.
• Około 63% latynoskich gospodarstw domowych w Stanach Zjednoczonych posiada co najmniej jeden sprawny rower.
• Według badania PeopleforBikes około 58% białych rowerzystów w USA jeździ wyłącznie w celach rekreacyjnych.
• Około 51% czarnych rowerzystów w USA jeździ wyłącznie rekreacyjnie.
• Około 52% rowerzystów latynoskich w Stanach Zjednoczonych jeździ tylko w celach rekreacyjnych.
• Wśród amerykańskich rowerzystów, którzy jeżdżą wyłącznie w celach transportowych, najczęściej jeździli czarni.

Wspieraj różnorodność w jeździe na rowerze z tymi grupami

• Czarne dziewczyny jeżdżą na rowerze
• Melanin Base Camp
• Wszyscy bracia górscy

Statystyki prędkości roweru

Różne typy rowerów mają różne biegi i prędkości dla różnych celów. Jednak zrozumienie ogólnych trendów i przepisów dotyczących prędkości rowerowej w Twojej okolicy może pomóc w zapobieganiu wypadkom i urazom, zapewniając bezpieczeństwo na drodze i wyznaczonych ścieżkach rowerowych.

• Według szwedzkiego badania z września 2019 r. W Traffic Injury Prevention , średnia prędkość roweru na ścieżkach przeznaczonych dla rowerzystów waha się zazwyczaj w zakresie od 12,5 km / h do 26,5 km / h (lub od 7,7 mph do 16,4 mph). .
• Obecność rowerzystów na drogach zasadniczo nie zachęca kierowców samochodów do zwalniania na drogach miejskich bez pasów rowerowych, zgodnie z badaniem z lipca 2020 r. W Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board .
• Najwyższa zarejestrowana prędkość roweru to 183,9 mil / h, ustalona przez Denise Mueller-Korenek w 2018 roku, według Guinness World Records.

Profesjonalne statystyki rowerowe

Kolarstwo to jeden z najbardziej znanych sportów na świecie. Spojrzenie na profesjonalne rekordy kolarskie może zainspirować Cię do ulepszenia własnej gry rowerowej i dać ci szerszą perspektywę tego, co jest możliwe.

Krajowe rekordy kolarskie mężczyzn

• Według USA Cycling James Mellen posiada krajowy start w locie na 200 m (na którym kolarze mogą poruszać się na rowerach, zamiast ruszać w bezruchu), który wynosi 9,598 sekundy.
  • Aaron Miller posiada krajowy rekord startu w locie na 250 m, który wynosi 12,642 sekundy.
  • Ethan Boyes posiada krajowy rekord startu w locie na 500 m, który wynosi 26,461 sekundy.
  • David Espinoza jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na 250 m na dystansie 17,659 sekundy.
  • Eric Young posiada krajowy rekord ze startu zatrzymanego na 1000 m, który wynosi 59,563 sekundy.
  • Ashton Lambie posiada krajowy rekord startu na stojąco na 4000 m (4:05 minut).
  • Tom Zirbel jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na 1 godzinę na dystansie 53,037 km.

Krajowe rekordy kolarskie kobiet

• Madalyn Godby posiada krajowy rekord startu w locie na 200 m (10,555 sekundy).
  • Jennifer Valente posiada krajowy rekord startu w locie na 250 m, który wynosi 13,794 sekundy.
  • Jennie Reed posiada krajowy rekord startu w locie na 500 m, który wynosi 29,662 sekundy.
  • Madalyn Godby jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na 250 m na dystansie 19,416 sekundy.
  • Mandy Marquardt jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na 500 m na dystansie 34,46 sekundy.
  • Mandy Marquardt jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na dystansie 1 km (1:08 minut).
  • Chloe Dygert jest rekordzistą ze startu zatrzymanego na 1 km z wynikiem 3:16 minut.
  • Evelyn Stevens jest rekordzistą kraju ze startu zatrzymanego na 1 godzinę na dystansie 47,980 km.

• Szacuje się, że Peter Sagan, najlepiej zarabiający zawodowy kolarz drużyny Bora-Hansgrohe zarobił około 5 milionów euro w 2020 roku (około 6 milionów dolarów), według Pro Cycling UK.
• Według oficjalnej strony internetowej Tour de France zespołom i zawodnikom Tour de France przyznano około 2,3 miliona euro.
• Według strony internetowej Tour de France, trasa Tour de France w 2021 roku ma długość 3383 km (lub 2102 mil).
• Zwycięzca klasyfikacji indywidualnej Tour de France wygrywa nagrodę w wysokości 500 000 $.
• Według organizacji Union Cycliste Internationale, Daniel Teklehaimanot był pierwszym sportowcem z Afryki Subsaharyjskiej, który nosił koszulkę najlepszego wspinacza podczas Tour de France w 2015 roku.
• Nicholas Paul został rekordzistą świata mężczyzn na 200-metrowym starcie w 2019 roku, kończąc w 9,100 sekundy na Panamerykańskich Mistrzostwach Kolarstwa Torowego w Boliwii, zgodnie z rekordami Guinnessa.
• Kelsey Mitchell została rekordzistką świata na 200 m startu w 2019 roku, kończąc w 10.154 sekundy na Panamerykańskich Mistrzostwach Kolarstwa Torowego w Boliwii, według rekordów Guinnessa.

Statystyki dojazdów rowerem

Idea jazdy rowerem do pracy jest wciąż stosunkowo nowa dla ludzi. Jednak w miarę jak zmiany klimatyczne stają się coraz większym problemem i w obliczu obaw związanych z COVID-19, najnowsze statystyki rowerowe przewidują, że więcej rowerzystów będzie poruszać się po drogach, niezależnie od tego, czy chodzi o dojazdy do pracy, czy rekreację.

• Około 870 000 ludzi w USA dojeżdża do pracy na rowerze – to 0,6% wszystkich pracowników w kraju, według US Census Bureau.
• Według Census Bureau 1,1% osób dojeżdżających do pracy w dużych miastach dojeżdża do pracy na rowerze.
• Poza obszarami metropolitalnymi tylko 0,3% pracowników dojeżdża do pracy na rowerze.
• 1% pracowników w wieku od 16 do 24 lat dojeżdża do pracy na rowerze.
• 0,7% pracowników w wieku od 25 do 44 lat dojeżdża do pracy na rowerze.
• Jedynie 0,4% pracowników w wieku 45 i więcej lat dojeżdża do pracy na rowerze.

Statystyki zdrowia rowerzystów

Chociaż jazda na rowerze niesie ze sobą pewne ryzyko, ma również więcej niż kilka korzyści zdrowotnych, które sprawiają, że jest to doskonała forma ćwiczeń. Jednak największy wpływ na zdrowie ma intensywność jazdy na rowerze (nie czas trwania).

• Intensywna jazda na rowerze wiąże się z dłuższą oczekiwaną długością życia – wynika z badania 5000 rowerzystów z lutego 2011 r. W European Journal of Preventative Cardiology.
  • Mężczyźni biorący udział w badaniu, którzy jeździli najszybciej na rowerze, żyli około 5,3 roku dłużej niż mężczyźni z małą intensywnością jazdy na rowerze, podczas gdy kobiety jeżdżące na rowerze w szybkim tempie żyły o około 3,9 roku dłużej niż kobiety jeżdżące najwolniej.
  • Mężczyźni, którzy jeździli na rowerze ze średnią intensywnością, żyli około 2,9 roku dłużej niż mężczyźni z niską intensywnością jazdy na rowerze, podczas gdy kobiety jeżdżące na rowerze ze średnią prędkością żyły o 2,2 roku dłużej niż kobiety jeżdżące najwolniej.
• Jazda rowerem do pracy wiąże się z mniejszym ryzykiem choroby wieńcowej, otyłości i cukrzycy typu 2 u dorosłych w średnim wieku, którzy dojeżdżają do pracy na rowerze – wynika z badania kohortowego opublikowanego w listopadzie 2016 r. W Circulation .

Statystyka pasów rowerowych

Dostępność wyznaczonych ścieżek rowerowych wpływa na ogólne bezpieczeństwo jazdy na rowerze na określonym obszarze. Wybór tras ze ścieżkami rowerowymi lub pasami może pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa na drodze.

• Według badania z grudnia 2012 r. Opublikowanego w American Journal of Public Health , ruchliwe ulice z oddzielnymi wyznaczonymi ścieżkami rowerowymi mają najniższe ryzyko obrażeń.
• Ryzyko obrażeń na ruchliwych ulicach jest mniejsze, jeśli na drodze nie ma samochodów zaparkowanych, zgodnie z wyżej wymienionym opracowaniem.
• Według US Bureau of Transportation Statistics (BTS), około 25% populacji w USA ma dostęp do ścieżek rowerowych lub ścieżek w obszarach, w których mieszkają lub jeżdżą.
  • Odsetek rowerzystów, którzy nie czują się bezpiecznie jeżdżąc na rowerze, spadł o 10% na obszarach, na których dostępne są ścieżki rowerowe lub pasy ruchu, według krajowego badania BTS z 2002 r., Obejmującego 9 616 osób.
  • Badania wykazały, że odsetek rowerzystów, którzy nie czują się bezpiecznie, wzrósł o około 17%, gdy ścieżki i pasy rowerowe są niedostępne.
• Według LAB, ponad 50% Amerykanek twierdzi, że więcej ścieżek rowerowych i ścieżek rowerowych zachęcałoby do częstszej jazdy na rowerze.

Najlepsze marki rowerowe

Magazyn Bicycling , wiodąca publikacja w dziedzinie kolarstwa, wymienia rowery tych 10 marek (w kolejności alfabetycznej) wśród swoich najlepszych rowerów roku 2020:

• Cannondale
• Kanion
• Ogromny
• Jamis
• Liv
• Mozaika
• Orbea
• Pinarello
• Specjalistyczny
• wędrówka